Mobil Delvac MX ESP 15W-40, 208л
Mobil Delvac MX™ ESP 15W-40 является дизельным моторным маслом с очень высокими эксплуатационными характеристиками, которое способствует увеличению срока службы двигателя в наиболее тяжелых условиях магистральных перевозок и внедорожного применения техники и обеспечивает высокие показатели в современных мощных двигателях с низким уровнем вредных выбросов, включая модели с рециркуляцией отработавших газов (EGR) и системами дополнительной обработки при помощи дизельных сажевых фильтров (DPF) и каталитических нейтрализаторов (DOC). Масло Mobil Delvac MX ESP 15W-40 демонстрирует эффективные эксплуатационные свойства в двигателях более старых моделей, так как оно полностью совместимо с предыдущими версиями. Таким образом оно превосходит требования спецификаций по API CK-4, CJ-4, CI-4 PLUS и CH-4, а также требования основных производителей оборудования, или соответствует им.
Масло Mobil Delvac MX ESP 15W-40 это результат длительной разработки в сотрудничестве с основными производителями оборудования, оно рекомендовано ExxonMobil к использованию в широком диапазоне тяжелых условий применения, которые характерны для автоперевозок, горнорудной промышленности, строительства, карьерных работ и сельского хозяйства. Данный продукт обеспечивает надежную защиту самых требовательных дизельных двигателей Caterpillar, Cummins, Detroit, Deutz, Mack, Mercedes Benz, Renault, MAN, Navistar, Volvo и других. Масло Mobil Delvac MX ESP 15W-40 также превосходит требования спецификаций API SN / SM / SL для масел бензиновых двигателей и смешанных автотранспортных парков или соответствует им.
Особенности и преимущества
В составе масла Mobil Delvac MX ESP 15W-40 имеется комплексная моющая система для достижения эффективных эксплуатационных характеристик в новых и старых двигателях. Помимо надежной защиты от загущения масла из-за накопления сажи, продукт сохраняет общее щелочное число на прежнем уровне, даже при продолжительных интервалах замены масла, передовая технология Mobil Delvac ESP 15W-40 также обеспечивает снижение расхода масла и стойкость к окислению, коррозионному и абразивному износу, и не допускает образования высокотемпературных отложений.
Основные преимущества этого масла:
- Высокий уровень контроля роста вязкости. Способствует поддержанию КПД двигателя, увеличению его срока службы и срока службы масла.
- Термоокислительная стабильность. Способствует уменьшению образования шлама при низких температурах и нагара при высоких температурах.
- Хорошие показатели снижения расхода масла. Способствует снижению затрат на масло, благодаря сокращению долива при эксплуатации.
- Стабильность общего щелочного числа. Способствует улучшению антикоррозионной защиты и увеличению интервалов замены.
- Устойчивость к сдвигу, способствующая сохранению класса вязкости. Способствует сохранению вязкости в тяжелых условиях эксплуатации при высоких температурах для защиты от износа и увеличения срока службы.
- Прокачиваемость при низких температурах. Способствует быстрой циркуляции масла и снижению износа во время запуска двигателя при низкой температуре.
- Сопротивление коррозионному и абразивному износу. Длительный срок службы изнашиваемых поверхностей.
- Совместимость с компонентами материалов. Длительный срок службы уплотнений, прокладок и систем дополнительной обработки выхлопных газов с дизельными сажевыми фильтрами (DPF) и каталитическими нейтрализаторами (DOC).
- Соответствие жестким требованиям спецификаций ведущих изготовителей техники и современной категории API для масел бензиновых двигателей. Использование одного типа масла при эксплуатации смешанных парков техники.
Применение
Рекомендуется компанией ExxonMobil для следующих областей применения:
- дизельные двигатели высокой мощности, в том числе для современных автомобилей с низким уровнем токсичности выхлопных газов, отвечающие стандартам Евро V/VI, в которых используются такие технологические решения, как дизельные сажевые фильтры (DPF), селективная каталитическая нейтрализация (SCR), сажеуловители с непрерывной регенерацией (CRT), дизельные катализаторы окисления (DOC) и рециркуляция отработавших газов (EGR);
- дизельные двигатели с высоким КПД, включая турбонаддувные модели с технологией рециркуляции отработанных газов (EGR), и дизельные двигатели старых конструкций без наддува;
- магистральные тяжелые грузовые автомобили и внедорожная техника, эксплуатируемая в строительстве, горной промышленности и сельском хозяйстве;
- дорожные автомобили, работающие при высоких скоростях и больших нагрузках, а также в грузоперевозках на короткие расстояния;
- внедорожная техника, эксплуатируемая в тяжелых условиях малых скоростей и высоких нагрузок;
- высокоэффективные бензиновые двигатели и смешанные автопарки;
- техника с дизельными двигателями от американских, европейских и японских изготовителей.
Спецификации, Одобрения и Рекомендации
- Спецификация жидкостей Detroit 93K222/Detroit 93K218
- DEUTZ DQC II-10 LA
- Mack EO-N Premium Plus 03/EO-O Premium Plus/EOS-4.5
- MAN M 3575
- Одобрение MB 228.31
- Грузовые автомобили Renault RLD-3
- VOLVO VDS-4.5/VDS-4/VDS-3/VDS-2
- Allison TES-439
- API CG-4
- API CF-4
- API CF-2
- API CF
- API CK-4
- API CJ-4
- API CI-4 PLUS
- API CI-4
- API CH-4
- API SN
- API SM
- API SL
- CATERPILLAR ECF-3
- Cummins CES 20086
- ISUZU DEO (автомобили, оборудованные дизельными двигателями с рассеивателем твердых частиц (DPD))
- ACEA E7, E9
- JASO DH-2
- MAN M 3275-1
